面向飞机协同设计的零部件成熟度评估方法

摘要：

【摘要】飞机协同设计中并行度的提高带来了冗余反复设计的增加,实时、量化的成熟度指标是这一问题的解决途径。针对飞机协同设计对成熟度指标的要求,提出了一种综合模糊评估方法。该方法依据CPM设计理论,使用零部件的物理完备度、指标符合度、创新度和目标偏离度,评估其剩余的修改程度。在具体描述评估的方法和过程的基础上,将评估方法应用于一个具体的飞机部件协同设计场景,演示其实施过程,并探讨各影响因子在评估结果中的影响情况。最后,通过应用实例说明,该评估方法反映了设计过程中成熟度的真实取值和波动规律,能有效辅助协同设计的展开。
【关键词】成熟度；协同设计；并行工程；评估；

引言：

【引言】随着信息技术在航空业的深入应用，协同设计技术受到全球航空制造业的重视。协同设计技术的应用，使飞机设计流程的并行度得以提高，从而缩短设计周期，提高设计质量。由于存在紧密关联，并行度提高后局部的设计进展会导致大量关联修改，增加了工作量。成熟度作为描述子系统设计更改稳定性、修改余量的指标，是设计中间状态可参考性的衡量标准。用上游设计的成熟度指导本地设计的节奏能够减少关联修改，减少工作量。可以说，成熟度是并行工程的重要保证。在设计过程中，成熟度是描述产品零部件完成情况的指标，用于评估设计的收敛程度。即成熟度越高的产品零部件，后续修改的必要性就越小。在ＰＤＭ中成熟度是产品数据控制基线管理的依据。

作者：

周安宁；李文正

作者单位：

南京航空航天大学；成都飞机设计研究所；