兰新铁路第二双线拓建的经济学思考

【引言】兰新铁路第二双线是国家批准的扩大内需重点项目。线路全长1768公里, 2009年下半年开工, 2013年建成通车。新建双线东起甘肃省兰州市, 经青海省西宁市, 与原兰新铁路交会于河西走廊, 遂平行西向延经张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番, 西至新疆乌鲁木齐市, 形成一条双复线(四线)的西北内陆铁路运输大能力通道。西北地区幅员辽阔, 路网稀疏。兰新铁路第二双线在西部大开发和应对国际金融危机的背景下立项建设, 补偿西部基础设施的历史“欠账” , 对接投资拉动经济的战略需求, 增固区域未来发展的运力保障。该项目建设又以增铺双线、与既有线合理分工、实施产业技术跨越、进一步吸附地方政府资本契约参股等运作方式, 在西部欠发达地区的铁路新线拓展和多元化投资体制改革上都具有引领性的新探索和新突破。其多方面的经济学意义引人关注, 值得探讨。