分速式多行星排液压混合动力系统制动能量回馈特性

【引言】2009 年，中国已经成为世界上最大的汽车产销国，2010 年汽车产销量超过了1800 万辆，预计2020 年汽车保有量将达到2 亿辆以上。预计一段时期内，汽车产销量将继续保持快速增长的态势，对能源安全和环境保护带来了严峻挑战。而汽车作为石油消耗大户，随着汽车保有量的不断增长，其石油年消耗量不断攀升，2010年上半年统计数据显示：中国石油对外依存度已经达到55.14%左右。由于汽车尾气造成环境污染和温室效应日益严重，据环境部门统计，2010 年空气染染源的60%以上来自于汽车尾气排放，因此迫切要求开发汽车节能减排技术。对于常运行工况为频繁停的大中型车辆，如城市客车、城市垃圾收集车、工程车辆等，车辆的驱动能量约50%以上以摩擦生热形式在制动、减速过程中浪费掉，并且车辆频繁的起步工况使得排放性能恶劣。因此，如果能够将制动能量有效回收，并用于驱动车辆和平衡发动机功率，将会大幅度提高车辆的燃油经济性，同时改善车辆停车起动工况的排放性能，减少温室气体排放，对缓解日益严重的能源危机和环境污染问题具有深远的社会和现实意义。制动能量回馈是混合动力汽车的典型功能，从技术及经济性角度，尤其对于商用车，混合动力技术是近中期各种节能与新能源技术中最具产业化前景的技术。本研究提出一种基于液压机械传动的新构型液压混合动力传动系统，并对其制动能量回馈特性开展研究，并基于特性研究优化控制方法，以期获得更高的节油效果。